productos   noticias   enlaces   distribución   la empresa
inicio   mapa web   email
línea productos honey-3 > introducción detalles
parapentes

altair

honey-3

bios

duster

fenix

loop-2

hydro

ru-bi-3

honey pw

kinetik fr-2

paracaídas

windsos

windsos cube

windsos ultralite

windsos drive
iniciación · intermedia

Honey-3 es una vela fantástica para aprender y progresar pues es una intermedia homologada EN-A en las cuatro tallas, pero con las prestaciones de sus hermanas superiores, las EN-B bajas, de hecho, no hay ninguna diferencia en planeo a velocidad de trim respecto a estas. Podrás descubrir los primeros vuelos de distancia y progresar, iniciarte en el vuelo en térmica y su poco peso te permitirá llevarla a la espalda en vuelos de caminar por la montaña, aunque esté hecho en un tejido duradero sin llegar al extremo de los tejidos súper ligeros que duran menos con el paso del tiempo. Sin duda se trata del mejor compromiso en la manufactura.

El inflado es perfecto y las varillas cruzadas que forman un “shark nose" en el borde de ataque ayudan a ello en los despegues más comprometidos. El mando del freno es muy largo y perdona errores en caso de sobremanera. Hemos adelgazado el perfil para aumentar las prestaciones y la velocidad máxima sobre la versión anterior y la nueva distribución del freno ayuda a conseguir un giro óptimo para ascender en la térmica incluso en núcleos rotos y turbulentos.

El Honey-3 tiene alargamiento de 5.1 y se engloba en las velas EN-A altas. El material usado en el intradós y extradós ha demostrado en los últimos años que es una apuesta segura para que después de cientos de horas de uso los valores de porosidad sigan siendo los mejores del mercado lo que te beneficia a la hora de vender tu equipo en el mercado de segunda mano.

características perfil

> La Honey-3 una intermedia de iniciación con un elevado planeo homologada EN-A en las cuatro tallas.

>El consumo total de líneas está optimizado sobre la versión anterior lo que contribuye a que la fineza y la velocidad sea superior sin comprometer la seguridad.

>Elevadores estándar o ultralite sin cargo (ahorran 250 gramos), varillas de nylon formando “shark nose" en el borde de ataque para mejorar el inflado y la presión interna en vuelo acelerado.

>Un freno con geometría única para conseguir un buen giro y poco físico.


introducción

datos técnicos

colores

pruebas

fotografías

manual

control calidad

garantía